德尔福自动前轮动力转向AFS是其中之一，它能与受操控动体系组成集中操控形式，经过准确电子操控完成安稳操控，在必要时转向与制动一起效果，把车辆带回正常道路。这让驾驭员转向更舒适轻松，减轻驾驭疲惫。其中心是转向柱内的小行星齿轮箱，电动机介入行星齿轮箱，协同模块调整前轮转向视点和力气。在一般驾驭时按车速分低速和中速形式，临界驾驭条件下能供给更大转角。

  四轮转向体系也很先进，由前轮转向和后轮电动转向组成，包含各种传感器和操控模块。它在不同车速下后轮转向不同，低速时与前轮转向相反，中速坚持笔直或适中，高速转向相同。能改进货车等车型在低速时的操作性、高速时的安稳性和拖车功用，减小高速转弯半径，进步安稳性，和电子安稳操控2.0体系结合能构成车辆动态操控体系。

  发动机技能方面，长城轿车发布的4N20发动机功用超卓。在轿车中心零部件轻量化上，乘用车发动机缸盖及排气歧管可模块化规划，铸铁气缸体可采纳确保铸造壁厚等办法轻量化，曲轴选用空心结构和优化办法，凸轮轴选用装配式空心技能，传动轴长度较长时也有相应办法。

  800V高压渠道技能发展迅速，2019年保时捷发布全球首款800V高压渠道车型Taycan，充电速度大幅度的进步。现在已有多家主机厂跟进，2022年被认为是800V车型量产元年。电压渠道升高，电动车的电池资料和零部件要晋级，像空调压缩机、DCDC、OBC等部件都要从头选型，功率器材也是晋级要点范畴。

  两级增压技能是提高发动机功用的新趋势，包含两级涡轮增压、机械增压+涡轮增压等型式，能大幅度提高发动机的升功率和低速扭矩，处理发动机低速发动动力缺乏的问题。

  汽油机颗粒捕集器（GPF）是应对直喷汽油机颗粒物排放限值的有用技能，能满意排放法规晋级需求。

  轮毂电机技能被认为是新能源驱动技能的未来，将动力、传动和制动设备整合到车轮内，简化电动车辆机械部分。

  48V弱混体系是排放晋级的“超高的性价比”计划，能为整车上更多电气体系供给支撑，更有用地发挥启停功用，削减燃油耗费 。

  77GHz雷达是更精准的智能驾驭之“眼”，在智能驾驭和无人驾驭发展中，毫米波雷达将成为主力传感器 。